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陈永康 高级工程师。男。1931年9月生于上海市,1948年入杭州之江大学机械系学习,后转入浙江大学机械系学习并于1952年毕业。1956年加入中国共产党。
陈永康(1931- )
1952-1958年在哈尔滨第一机器制造厂工作.为我国首批特种
<br>陈永康,高级工程师。男。1931年9月生于上海市,1948年入杭州之江大学机械系学习,后转入浙江大学机械系学习并于1952年毕业。1956年加入中国共产党。1952-1958年在哈尔滨第一机器制造厂工作.为我国首批特种车辆变速箱等关键零部件立足国内而进行试制的主要科技人员之一。1956年任工程师。1958—1970年在包头内蒙第一机械制造厂工作.担任过总工艺师.技术处副处长。参加了仿苏特种车辆的试制工作及我国首批自行改进的特种车辆的研制工作。1970年后调541总厂,参加了541总厂的工厂设计及建设工作、参与组织领导541总厂投产特种车辆的工艺技术准备及试制生产工作,担任过总厂技术处处长、副厂长,1986年兼任总工程师。1980年后541总厂承担驾桥车辆等项目的研制任务.为主要组织研制的科技人员之一。军工企业贯彻军民结台方针.开展民品生产后,参与组织领导了 ø3.2米垒断面岩巷掘进帆等民用机电产品的试制及生产技术工作。中国兵工学会坦克装甲车学会委员。
车辆变速箱等关键零部件立足国
内而进行试制的主要科技人员之一。1956年任工程
师。1958—1970年在包头内蒙第一机械制造厂工
作.担任过总工艺师.技术处副处长。参加了仿苏特
种车辆的试制工作及我国首批自行改进的特种车辆的研制工作。1970年后调541总厂.参加了541总
厂的工厂设计及建设工作、参与组织领导541总厂
投产特种车辆的工艺技术准备及试制生产工作.担
任过总厂技术处处长、副厂长,1986年兼任总工程
师。1980年后541总厂承担驾桥车辆等项目的研制
任务.为主要组织研嗣的科技人员之一。军工企业贯
彻军民结台方针.开展民品生产后渗与组织领导了
彰3.2米垒断面岩巷掘进帆等民用机电产品的试制
及生产技术工作。
中国兵工学会坦克装甲车学会委员。

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陈永康(1931- )
陈永康,高级工程师。男。1931年9月生于上海市,1948年入杭州之江大学机械系学习,后转入浙江大学机械系学习并于1952年毕业。1956年加入中国共产党。1952-1958年在哈尔滨第一机器制造厂工作.为我国首批特种车辆变速箱等关键零部件立足国内而进行试制的主要科技人员之一。1956年任工程师。1958—1970年在包头内蒙第一机械制造厂工作.担任过总工艺师.技术处副处长。参加了仿苏特种车辆的试制工作及我国首批自行改进的特种车辆的研制工作。1970年后调541总厂,参加了541总厂的工厂设计及建设工作、参与组织领导541总厂投产特种车辆的工艺技术准备及试制生产工作,担任过总厂技术处处长、副厂长,1986年兼任总工程师。1980年后541总厂承担驾桥车辆等项目的研制任务.为主要组织研制的科技人员之一。军工企业贯彻军民结台方针.开展民品生产后,参与组织领导了 ø3.2米垒断面岩巷掘进帆等民用机电产品的试制及生产技术工作。中国兵工学会坦克装甲车学会委员。