陈炳炘(1918-1988)
男，1918年出生，江西上饶人。1942年毕业于浙江大学机械系。解放前先后在重庆兵工署二十五工厂和上饶浙赣煤矿公司任技术员和助理工程师。解放后先后在江西公路局整车厂、江西公路局机器厂、江西省机器厂等任工程师。1953年6月在南昌柴油机厂任工程师、副总工程师、总工程师和技术副厂长。1984年8月加人中国共产党。1988年4月病逝。
陈炳圻是江西省第二、三、四、五届人大代表，南昌市八届人大代表，南昌市七届政协常委，中国农机学会理事，江西省科协二届常委、南昌市科协副主席和主席，南昌市机械工程学会常务理事。《国外金属加工》编委，江西省科学院能源所顾问、南昌市科技顾问团副团长等。
陈炳圻毕生致力于动力机械的设计和开发。解放初，他参加了10马力煤气机、抽水机、70马力煤气机、水泥搅拌机和双缸立式15马力柴油机的设计和制造。1953--1956年在南昌柴油机厂试制285和2105型柴油机过程中，解决了曲轴断裂等技术问题，并自制缸套、活塞环、轴瓦等零件，达到了图纸要求。1958年陈炳j行负责设计了卧式1105型柴油机、试车一次成功，与手扶拖拉机配套；负责设计了2#罗茨鼓风机，经试验性能完全达到设计要求。1960年主持编写南昌柴油机厂年产2.3万马力设计任务书及工厂设计工作。1966年参加南昌汽油机厂筹备工作。翻译进口设备资料，进行了汽油机生产前的大量准备工作。1969年在南昌汽车发动机厂设计研制对置式活塞发动机，并设计一台三面翻斗车投入使用。
1972年回南昌柴油机厂工作，1975年他组织制订了南昌柴油机厂十年科技发展规划。1976年为生产X6105缸体和曲轴，他组织研制无箱挤压造型机，为解决105系列柴油机曲轴废品率问题，他深入车间蹲点，改变铸造工艺、改进型砂处理技术，同时，组织实施铸工的技术改造，使旧砂灰分由22一24％下降到16--18％，提高了型砂质量，降低了铸件废品率。
陈炳断对产品质量十分重视，他对配合联合收割机的配套柴油机提出了23项改进措施，经1982年麦收验证，柴油机故障率大幅度下降，解决了柴油机在使用中水温高、机油温度高、机油压力低及烧瓦拖轴等问题。他组织实施零部件清洗设备的投产，从而提高了柴油机清洁度。
陈炳圻退居二线后，仍继续完成了高强度薄壁铸件的研制，并就绝热陶瓷在柴油机上应用这一高科技项目进行了许多调研工作。1981年他不顾60多岁高龄，亲自带队去黑龙江参加麦收服务，亲临现场调查研究，为全厂工程技术人员树立了榜样。